Выбираем велосипед

Ответы на вопросы про то, как выбрать велосипед: где его найти, как правильно выбрать модель, почем купить велосипед, на что обратить внимание при выборе.

Выбор фирмы

Выбор велосипедов за $200 примерно все одинаков, так же как одинаков выбор велосипедов за $400 и за $800, название фирмы почти не имеет значения, конечно если выбор происходит среди известных имен: Atom, Merida, Comanche, Shwinn, GT и пр., список есть на любом сайте с веломагазином. Качество в пределах цены у всех этих фирм вполне одинаковое.

Цена велосипеда

Хорошие велосипеды на 2-3 сезона начинаются с цены 200$. Далее до бесконечности, чем больше денег тем лучше модель. "Лучшесть" здесь состоит в удобстве катания и прочности механизмов - передач, тормозов, колес, рамы и т.д. Поэтому разумно идти не от модели, а от суммы, которую вы готовы потратить на удовольствие.

Есть и велосипеды малоизвестных брендов которые делаются по лицензии известных и именитых брендов. Что-бы заполнить нишу недорогих и качественных велосипедов до 200$. бренд "Comanche" разработали велосипеды "Ranger" которые делаются по их технологии.

Удобно купить байк менее чем за 500$, а остаток потратить на велоаксессуары: сигнал, фару, задний фонарь, подрамную сумку, набор ключей, насос, запасную камеру, крепление для фляжки и фляжку, "рога" на руль, велокомпьютер, крылья для колес. Этот минимально необходимый набор сильно улучшит потребительские качества велосипеда по сравнению с голой исходной моделью.

Модель

Настоящий горный велосипед должен включать следующие признаки: алюминиевая рама, подрессоренная передняя вилка, класс переключателей Shimano Acera и выше, переключатели в виде манетки а не грипшифта. Остальное не столь существенно.

Ошибки

Типичная ошибка начинающего велосипедста - покупка т.н. Комфортного, Прогулочного велосипеда. Без передач, на больших колесах (см на 5-10 больше чем у горного), с высоким рулем и широким мягким сиденьем.

В этой фразе присутствуют 4 свойства, и все они ошибочны.

Отсутствие передач или малое их число (менее 18) создают большой дискомфорт на пересеченной местности. Малейшая горка - и нужно впиливать на нее с многократным усилием, а то и вовсе пешком взбираться. На уклонах тоже не разгонишься больше 20 км/ч, нужно слишком часто крутить педали. 21-24 передачи на современных велосипедах делают не для понтов и накрутки цены, на самом деле очень удобно с ними.

Размер колес на скорость не влияет, но вот у больших колес ширина шины обычно меньше, поскольку они ставятся на прогулочные велосипеды, рассчитанные на твердый асфальт. В результате чуть съехал с асфальта на тропинку или траву - сразу нужно спешиваться, на педалях не выгребешь. А у горного велосипеда с этим проблем никаких, переключился на пониженную и катишь как по дороге.

Высокий руль и мягкое сиденье - два признака, за которыми обычно гоняются новички. Но на самом деле у хорошего велосипеда низкий руль и жесткое сиденье сделаны вовсе не для того чтобы поиздеваться над седоком! Конфигурация современного горного велосипеда выкристализована десятилетиями испытаний и научных разработок, и является идеальной, наиболее комфортной - в этом убеждается каждый кто поездит более-менее длительное время. И зад притирается к сиденью после 3-4 поездок), и с рулем наступает взаимопонимание. Просто не надо торопиться.

Срок

В современном обществе потребления новые модели всего, в т.ч. велосипедов, выходят каждый сезон, и ездить на велике "позапрошлого года" считается непрестижным. Потому удобна продажа велосипедов с рук, чтобы купить новую, где-то раз в два года.

Примерно на этот срок эксплуатации и рассчитаны большинство велосипедов. Это нормально, поскольку штука он довольно сложная в отличие от неубиваемой советской "Украины" или "Урала", механизмы изнашиваются, требуют обслуживания и замены, звездочки стираются, каретки сыпятся, педали отваливаются. Запчасти дорогие, ремонт тоже недешев. Да и надоедает одна модель после двух сезонов подряд, хочется обновлений. На этот срок можно и рассчитывать.